文章最後更新於  2023-06-07 @ 21:03

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這一篇文章想跟大家分享一張 CAPiTA 系列雪板中,高階的 High Performance 全山 Freestyle 雪板:

CAPiTA Super DOA 的滑行感想測評

capita super doa review
CAPiTA Super DOA 小檔案
  • 滑行型態
    全山 Freestyle 板
  • 板型形狀
    True Twin,  Hybrid - Camber
  • 硬度規格
    中偏硬( 6 / 10 )
  • 實際硬度感受
    中偏硬( 6 / 10 
  • 板底材質
    Sintered Base
  • 價格
  • 尺寸範圍
    152 cm - 163 cm

規格與技術

CAPiTA Super DOA 規格表

capita super doa spec

長度:長さサイズ・板寬:ウエスト幅・鋼邊弧度:サイドカット・體重:体重

capita super doa 規格

長度:長さサイズ・有效鋼邊:有効エッジ・站姿位移:セットバック・板頭&板尾寬度:ノーズ&テール幅

相信大家都聽過 CAPiTA 系列雪板中家喻戶曉的 DOA (Defenders of Awesome)全山雪板,而 Super DOA,顧名思義就是 DOA 的升級版!主要是在結構和材料上具有各高規格的技術(在下一段介紹)。

在尺寸規格部分,CAPiTA Super DOA 一共有九款規格,分別是一般寬度的152 cm 、154 cm 、156 cm、158 cm 以及 160 cm;寬版的155 cm 、158 cm 、161 cm 、和 163 cm。幾乎可以滿足全世界(亞洲人、西方人)男雪友的各種身型和腳長。


Note: 

關於 雪板寬度 的詳細介紹,可以參考 👉   雪板寬度重要嗎?如何挑選雪板寬度?


硬度規格是 6(6 / 10 ),實際滑起來感受也差不多。

Note: 

關於 雪板軟硬度 的詳細介紹,可以參考 👉   單板軟硬度(Flex)徹底說明


板底材質使用 CAPiTA 最快的 Hyperdrive™ Base記得要打蠟才會快!

Note: 

關於 板底材質 的介紹,可以參考 👉  雪板板底 Base 材質種類整理

特別技術

Resort V1 Profile 板型

CAPiTA Super DOA 維持和 CAPiTA DOA 一樣,採用 CAPiTA 特有的 Resort V1 Profile 板型(其實就類似一般的 Hybrid - Camber 板型,如下圖),與一般 Hybrid Camber 的雪板最大的不同是, Resort V1 Profile 板型在腳底的 Camber 與板頭板尾的 Rocker 之間加入了一段 Flat 板型(Zero Camber,如下圖黃色區域),彌補 Camber 板型的低機動性與低操縱性的缺點,並提高容錯率、浮力與滑行樂趣。

另外,雙腳之間採用 Traditional Camber 板型,目的是保持雪板穩定度與雪板彈力。

Note: 

關於 板型 的詳細介紹,可以參考 👉   七大單板板型(雪板形狀)種類詳解

3D Thermopolymer Hover Core™  &  Supercarbon™

CAPiTA Super DOA 在板芯上採用 CAPiTA 即為輕量的木質核心:3D Thermopolymer Hover Core™。 是一款重量極輕,彈力極高的木質核心。並加入了Supercarbon™  獨特的碳纖維條,更加提升雪板強度與響應能力。

另外在雪板正面也有一些簍空的 3D 設計,來進一步減輕雪板重量。整體結構設計讓 CAPiTA Super DOA 成為一張極具彈力的 Jumping Machine。

2023 capita super doa

2023 年款 CAPiTA Super DOA

Hyperdrive™ Base

CAPiTA Super DOA 搭配的 Hyperdrive™ Base  板底材質不僅是 CAPiTA 最高當家技術,也是市場上最快、快耐磨的板底材質之一。具有超高分子量與超高密度的聚乙烯材質(polyethylene),並導入其他特殊添加物,使其具備超強吸蠟能力,能產生極高的速度!雪友們務必要繫好安全帶!

我個人的實際測試體驗是,CAPiTA 的Hyperdrive™ Base 、Jones 的 Sintered 9900 Base 以及 Nidecker 的 N-7000 Base 是我測試過最快的三個板底材質。

另外,CAPiTA Super DOA 的板底具有類似排水紋的紋路設計(如下圖),我不知道對於提升速度有沒有幫助,但滑行的時候板底會不斷傳出類似強風呼嘯而過的聲音,感覺特別過癮。

capita super doa base

滑行感想

評測環境資訊


・雪況:     

評測當天的前三天都沒有下雪,評測當天凌晨開始到中午斷斷續續下了些新雪,但累積的不多,雪場裡並沒有太多粉雪,樹林間則有一些先前殘留的積雪。雪道的部分整體偏硬,但沒有什麼冰面,雪場最下部的雪道軟硬度適中,雪道外區域呈現高度不規則地形。


・雪板:CAPiTA Super DOA 154 cm(2023 年款)


・地點:Hanazono, Niseko


・搭配固定器Bindings:Burton Malavita


・搭配雪鞋Boots:Burton Swath


固定器角度:+15 / -12


站姿寬度:53 cm 

capita super doa 滑行感想

Park、Freestyle

一踏上 CAPiTA Super DOA 的第一個感受是它真的特別輕,而且反發彈力真的高,是我試過最彈的雪板(沒有之一!),不論是直接雙腳起跳或蓄力之後的 Ollie 彈力都非常棒,感覺特別輕鬆!

任何尺寸的跳台(kicker)我認為都是 CAPiTA Super DOA 的拿手項目,輕量的板芯讓我感覺在起跳瞬間和旋轉時,比其他雪板來的平順且容易許多。落地的穩定性與平衡感也相當好,在跳台前的 Approach 階段時加速也相當輕鬆(Hyperdrive™ Base 板底真的很快)。

我個人感覺 Super DOA 不是特別適合 Box 和 Rail (Jibbing),主要是因為雪板本身速度與侵略性較高,在上道具之前的慢速 Approach 階段不是特別靈活,在道具上的容錯率和平衡性也不是特別高。但如果你是 Jibbing 經驗與水平較高的雪友,選用 Super DOA 來玩 Jibbing 也絕對沒有問題。

平花 Butter 和壓板的樂趣我覺得算是普通而已(平均值),不是特別容易壓板的一張雪板。


Carving、轉彎

CAPiTA Super DOA 在雪道上的入彎與出彎速度以及 Edge - to - edge 靈活性都相當高,能感覺雪板雖然輕盈,但卻非常有力。

Carving 的滑行性能和樂趣比我預期中的好很多,不論是大弧度或小弧度的 Carving 都具有一定程度的穩定性,能感覺雪板鋼邊穩穩地咬住雪面直到 Carving Turn 結束都不會偏掉。

另外,在硬地的鋼邊抓地力和高速時的穩定性都很棒,感覺得出來是一張追求高速的雪板。相對地,低速時的容錯率與操縱性頗低。


饅頭、凹凸不平地

在不規則地形(凹凸不平、高低變化多、積雪不均勻)中,操縱性與平衡性比我預期中的好一點,整體來說我覺得算是平均,不會感覺很費力,但也不是特別順暢的那種。在變化較密集的地形或樹林能感覺靈活機動性較低。

吸收不規則震動的效果相當好,較小的震盪都能順利吸收不至於傳達到雙腳上,


其他

  • 除了 Hybrid - Camber 板型之外,Super DOA 沒有其他適合粉雪的規格或設計,這次評測環境只有一些樹林間先前殘留的積雪,個人感覺板頭與板尾的 Rocker 板型對於滑粉雪有幫助,但它始終不是一張讓人會想拿來衝 Powder 的雪板。
  • 低速時容錯率與操縱性低,是一張追求速度的雪板,絕對不適合初學者雪友。
  • True Twin 板型在 Switch 換邊滑行上沒有問題,但是較具侵略性的設計對於剛開始練習換邊滑行的雪友來說可能會有點吃力。


總結評論

這張寶貝適合誰,適合什麼雪況

全能雪板 CAPiTA DOA 一推出之後就連續好幾年橫掃幾項大獎。而具備 CAPiTA 各種當家技術,身為強化板的 CAPiTA Super DOA ,比 DOA 更輕、更快、更強、也更貴!但它就一定是一張比 DOA 更好的雪板嗎?我認為不一定,雪板只有適不適合。

輕量且高彈力的 CAPiTA Super DOA 明顯地適合喜歡旋轉、跳躍,把整過山當成你的跳高場和公園,偶爾在雪道上衝高速和 Carving,被稱為 Jumping Machine 的它絕對能給你最爽最過癮的體驗。除了 Powder 和 Jibbing 之外,CAPiTA Super DOA 幾乎全能。

但如果你想要一張在公園更全能,更適合各種設施(Kicker 、BOX 、Rail),且可玩性較高的雪板,那我覺得 DOA 會比 Super DOA 適合你。

Beginner

Turn

jib

butter

switch

Powder

Freeride

Park

all mountain

carving

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capita super doa 使用心得

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現居白馬雪場三年的 Simon,和 Tim 一樣是一位沒有滑雪就吃不下飯睡不著覺的滑雪痴滑雪狂。

熱衷於練習與鑽研 FreeSki 滑行,在 2021 - 2022 雪季挑戰後空翻(Backflip)成功!下個目標是在 2022-2023 參加 Japan FreeRide Open!

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在北海道二世谷的滑雪人生即將邁入第六年,當時出走的理由很單純,只是好奇人生更大的可能性。人生就短短一次,不要讓別人幫你下成功的定義,相信這是你的人生,定義自己想要的生活。

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